近年来，有关部门对消防船的技术要求愈来愈高，不但要求有强大的综合消防能力，而且对消防船本身的航速、稳性、机动性与操纵性也提出了更高的要求。为了适应船舶火灾扑救时瞬息万变的形势，要求消防船动力装置与对外消防系统具有高度自动化、智能化的控制功能，自动控制系统应具备设计先进、操作简便、显示直观、运行可靠、维修容易等基本特征。

　　本船对外消防系统具有八大分系统，功能全面但组成复杂。水消防分系统；低倍泡沫分系统；中倍泡沫分系统；高倍泡沫分系统；干粉分系统；舷侧供水分系统；难船排水分系统；水幕分系统。

　　动力装里的自动化本船动力装置有两大功能：在自由航行与拖带作业时提供船舶推进的动力；在消防作业时提供对外消防泵的驱动动力，并同时为抵消消防炮喷射反力、保持船舶动力定位而提供各方向的推力。动力装置有三种工况：自由航行工况、拖带航行工况、对外消防工况。不同工况对自动控制系统的要求也不同。

　　在自由航行工况时，驾驶员发出期望的航速与航向指令，自动控制系统应能根据事先设定的程序自动调整主机转速与舵桨的螺距角，以产生相应的推力，同时使转速与螺距的匹配达到最佳值，以获得较高的推进效率、较低的然油消耗量；自动控制系统还能按程序自动调整两只舵桨的转向角，使两只舵桨推力的合力形成所需的船舶回转力矩。在拖带航行工况时，自动控制系统除了应能根据驾驶员的航速、航向指令自动调整主机转速、舵桨螺距与转向角以外，还应能根据拖曳负荷的大小，自动对螺距角进行补充调节，确保主机在任意转速下均不超载。在消防工况时，自动控制系统应能保证对外消防泵在额定转速附近运转，并能根据驾驶员指令微调主机转速以调节消防水总管水压；同时还能根据驾驶员指令自动改变舵桨螺距角与转向角，以保持或改变船位，必要时也可使船舶航行。